氦氣試漏機(jī)主要使用潔凈無(wú)聊的空氣作為工作介質(zhì)，以一定的內(nèi)部容積測(cè)試腔體的密封性能。 它還可以將串聯(lián)和并聯(lián)方法用于其他測(cè)試。但是，氣液兩相流系統(tǒng)和氣固兩相流系統(tǒng)無(wú)法直接停止，否則可能會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的測(cè)試結(jié)果或?qū)x器造成無(wú)法彌補(bǔ)的損壞。

　　氦氣試漏機(jī)是一種狀態(tài)監(jiān)測(cè)測(cè)試設(shè)備，可用于形成控制報(bào)警系統(tǒng)或?qū)Ｓ脺y(cè)試設(shè)備。例如，可以將氣密性計(jì)和專用夾具組合使用，成為用于檢測(cè)工件的氣密性的流路消耗線的專用機(jī)器。常用的有適用于摩托車和汽車的汽缸蓋氦氣試漏機(jī)，離合器蓋（或總成））泄漏測(cè)試儀，汽缸體氦氣試漏機(jī)，變速箱氦氣試漏機(jī)以及其他摩托車和汽車專用泄漏檢測(cè)儀。這些產(chǎn)品已經(jīng)過(guò)序列化和標(biāo)準(zhǔn)化，它們是機(jī)械，電子，醫(yī)療設(shè)備，空調(diào)，燃?xì)庥镁叩刃袠I(yè)的武器，可提高生產(chǎn)質(zhì)量，提高效率，降低消耗，實(shí)現(xiàn)全面的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張和國(guó)際化并應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) 新世紀(jì)

　　近年來(lái)，新能源汽車在中國(guó)發(fā)展迅速，其消費(fèi)技術(shù)和配件仍在不斷改進(jìn)。電動(dòng)汽車的主要組件由三部分組成：電動(dòng)機(jī)，電池和電子控制。一旦電動(dòng)汽車的電池和電動(dòng)機(jī)等高壓部件被淹沒(méi)，就會(huì)發(fā)生漏電短路。因此，電動(dòng)汽車的防護(hù)等級(jí)已達(dá)到IP67防水等級(jí)（IP后的第一個(gè)數(shù)字為防塵等級(jí)，第二個(gè)數(shù)字為防水等級(jí)）。

　　新能源汽車與以前的燃料動(dòng)力汽車不同，它們使用氫動(dòng)力和動(dòng)力電池來(lái)驅(qū)動(dòng)它們。 他們接觸的零件的安全性要求更高，并且更多的零件對(duì)氣密性有更高的要求，尤其是新零件。能量電池。對(duì)于這種新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，重要的是延長(zhǎng)電池壽命并改善電池性能，以防止新用戶由于不良的初始體驗(yàn)而關(guān)閉該技術(shù)。在正常情況下，電池在消耗過(guò)程中將停止預(yù)測(cè)試。之后，將電池單元組裝成電池模塊，然后將模塊組裝成電池組。

　　新能源電池氦氣試漏機(jī)：新能源電池組的氣密性測(cè)試主要分為上殼，下殼和最終組件的氣密性測(cè)試。 上，下殼體的氣密性測(cè)試必須滿足最終組裝后對(duì)氣密性的泄漏率要求，換句話說(shuō)，上，下殼體的獨(dú)立泄漏率之和不得超過(guò)電池組整體廢棄物的泄漏率要求。 由于新能源電池組的特性，電池組氦氣試漏的充氣壓力不能過(guò)高。